Проблем с трактора ЮМЗ - помогнете да намерим решение!

Първо си провери клемите на акумулатора , почисти ги и ги притегни. Добре е да се види дали и акумулаторът е наред , ако е възможно го заредете . Ако и акумулаторът е наред , рециклиране на стертера.

Проверете акумулатора с т.н. "Товарна вилка". Долейте вода до указаните белези. Това, че е в гаранция нищо не означава. Ако акумулатора има капачки свали ги внимателно че има киселина вътре, и като почне да върти стартера някой да погледне през капачките вътре. Ако някоя клетка "Ври" - почнат да излизат балончета, значи акумулатора е заминал. Но от другото което казваш си мисля, че проблема може да е в стартера, най-вероятно четките са заминали, симптомите са почти като при паднал акумулатор. А може и да е комбинация от двете - стартер и акумулатор. Във всеки случай така по нет-а няма да се оправи, трябва си да го погледне някой на място.... Успех!

Problema e v slab akumulator I samo tam.Zaredete tozi I 6te raboti.Ako zimata ne e palen traktora akomulatora e padnal.A I 100 Ah akomulator na юмз с обикновен стартер е малко.С такъв ще пали лятото но но и около 0 градуса.за студ трябват 2 акомулатора по 100 ач.Успех

Да благодаря колеги....И аз си мисля ,че акумулатора е заминал...Защото когато е добре...На окото там свети зелено...Когато е свети черно-Charge....А когато свети Бяло–Test...e нашия акумулатор свети бяло....Но като го оставим на токоизправитела за няколко часа и отдолу леко се показва зелено око...Мислим да го откараме да го заредят и да му сложат електролит..А лятото нормално ли е при 1-2 часа каране ...Акумулатора да нагрява ?? ...Добре като свалиме акумулатора от колата 65Аh...Тази събота ...С акумулатора от колата запали от рас ??...Стартера го водихме миналата година и му казаха че няма нищо...Колега "OSZ"...Не мислим да му отлепяме лепенките за да слагаме вода.... Тъй като е в гаранция....Ще пробваме да го заредим ако не стане ...Тогава ще го откараме при магазина от където го взехме да видим какво ще кажат....Иначе това е трактора...

може да имаш и проблем с ключа щом казваш че като го пуснеш продължава да върти

Като вземе да върти го дръж 5-10 секунди не повече и му даи почивка .Ако след 3-4 опит не става се откажи ще го изгориш.Щом продължава да върти след като си върнал ключа си залепил контактите на бобината вътре са два болта 8мм и медна шина от въртенето са се нагряли нагорели и залепнали.Ако може да му подадеш гореш въздох с една газова горелка на търбата на въздушния филтър ще запали много по лесно

Да разбирам ,но преди не правеше така...Колега ключа не го ползваме от 1 година тъй като го палим директно от стартера там на +и- директно от гайките....За да е по-удобно и по близо да сме до декомпресора...Палим го с отверка....И като махна отверката продължава да върти..Тази събота на едно момче с едно Т-40 се наложи да ходим да го дърпаме...Давали сме ток от колата с два акумулатора свързани с кабели за ток ..И не запали и момчето докара трактор чак от града за да го дръпне....Просто не можем да си свършим нашата работа..А и не можем да помогним като се наложи...И нека ви дам още пояснения...Значи преди когато имаше ток в акумулатора палеше лесно...И като дадеш там накъсо на гайките и прави щтрак ама здраво и завърта...Сега прави цък дава лека искра и едвам -едвам върти с дигнат декомпресор...Други проблеми никакви...Само тези....И сега зимата е малко по-проблемен за палене..А и също да кажа от есента е така..“Един ден се наложи да отидем да свършим една работа..И не искаше да запали...Въобще не искаше да завърти стартера....Все едно акумулатора е паднал....Абе незнам как ще работим...Свалихме стартера ...Водихме го да го видят ..Няма му нищо..Аз от 2 години работя с този трактор и помагам по този начин на дядо ми ..И си мисля 90% че е от акумулатора...Иначе ако е заминал..Ще го сменят ли още ако е в гаранция ?

не ще го заредят.Проблема е акомулатора и може би и динамото вече не зарежда.Не отлепяи лепенки.Акомулатора ти се води сух щом е с око.

доколкото знам с отверката плюс и на малкото кабелче за командата на бобината но си оправи ключа за палене а най добре според мен си занеси акумулатора там откъдето ди го купил ,може да ти дадат нов но със гаранцията докато важи за този който си купил

Колега Alexandar...Мислиш ли че ще могат да го заредят...Колега....Ключа не можем да го оправим...Правеше го техник преди няколко години..Обаче не става...Щом може да се зареди значи няма проблем...Иначе така като гледате трактора...Как ви изглежда...Аз работя с него 2 години и съм му свикнал..И знам какво може...А иначе когато акумулатора е изтощен..Както е сега..Като запали трактора....Показва +20А...Че зарежда....Дано да се оправи...Иначе когато има ток в акумулатора...Пали от раз...Само един път завърта и пали без проблеми..Но когато акумулатора свети зелено...Дано да се оправи....Успех..И Силна и Доходна година на всички..А и трактора не е пален близо 4 месеца...Тази събота му беше първи опит за годината....Проблема беше в задната гума защото беше спаднала и мислехме че е спаднала от това че не е каран трактора обаче се беше отлепил винтила и затова спадаше...Сега това не е проблем....Какво ще кажете за трактора по външен вид и така по снимки ?..Добър ли е ?

Ако са ти нагорели клемите на бобината не прави добър контакт ако подадеш много ток минава и завърта стартера .Като нагорят още малко и с отверката няма да върти защото единия контакт медта ще изгори и ще се вкопа

От писаното ти до тук разбрах , че допускаш няколко грешки. Двете гайки на стартера не се дават на късо! Второ стартера не може да е наред , след като лепи - т.е. продължава да върти. Трето - 100 ампера може и да палят , но на студено - едва ли!! Тези двигатели не случайно бяха с пусков мотор.

Здравей приятелю,от практиката знам че за да грее клема на акумулатор,независимо плюс или минус,клемата е окислена,но не само на акумулатора но и на кабела.Трябва да се почистят клемите както на акумулатора,така и на кабела-т.е. женското на клемата.С малко шкурчица и си готов.А относно стартера-само нов включвател може да те спаси,от нищо друго няма да видиш аир,успех моето момче.