Проблем със скоростна кутия на трактор Болгар

zdr za silootvodniqt val parvi proveri dali e vklq4en ot dolu i ot gore, za skorosnata kytiq proveri reversa danebi ot tam da ti izklq4va

Силоотводния вал има две спирачки които трябва да се регулират. Отзад под кабината до цилиндъра има два болта с които се регулират спирачките. Имаше такъв въпрос преди и там беше подробно обяснено как се прави регулировката. Не можах точно да разбера какъв ти е проблема със бързите скорости. Изплюват ти бързите скорости, които се включват от малкото лостче ли или какво точно става. Изплюване на скорост се получава от слаби пружини но на големия лост. За да изплюват скоростите от муфата която се включва с малкото лостче, сигурно има износване на зъбните колела или муфата, но нека това го коментират и други колеги.

Колега ако ти изключва малкия лост от бързите-Цепиш сваляш и сменяш муфата. А ако ти изключва от бързите на ГОЛЕМИЯ лост махаш ламаринения под след това капака със се лоста и вадиш блока с фиксаторите+вилките и гледаш какво е състоянието им. Поздрави!

Силоотводния вал се включва от две места. Първо отдолу под скоростната кутия - частта зад съединителя и второ под седалката. От долу - разхлабваш стопорния болт на включвателя и при запален двигател, въртиш с гаечен ключ наляво или надясно. В едната посока ти се включват 1000 оборота а в другата посока 540 оборота. Когато се включи по звука ще се ориентираш. След това под седалката включваш и трябва да се завърти. Ако не става започваш да регулираш двата болта. Хайде успех и пиши като се оправиш.

И при двете включвания трябва да се чуе подходящ звук при запален двигател. Ако не се включва ВОМА от тия две места пиши и ще коментираме причината.

blagodarqa mnogo 6te probvam i pak 6te pi6a

blagodarqa mnogo 6te probvam i pak 6te pi6a но вече на български не на маймуница

Колеги, Относно силоотводния вал, лоста , който се намира под седалката служи за превключване на режима на работа на силоотводния вал. Има три положения, 1- синхорнно, 2- изключено, 3- независимо (асинхронно). На първата позиция (синхронно) ВОМ-а взема движение от скоростната кутия, което е свързано с крайното предаване на колелата или иначе казано ВОМ-а се върти с такава скорост с каквато се движи трактора , използва се за прецизна сеитба, пръскане, торене (предимно с оборска тор) и други операции, за които има значение. На трета позиция (асинхронно - независимо) ВОМ взема движение от ДВГ, което е независимо от трансмисията и както каза колегата оборотите се променят от лостчето под редукторната кутия.

Колеги и аз имам същия проблем.Изключват бързите скорости при натоварване от големия лост .Т.е. от крайно ляво -наред.Понякога оставва на същата скоростно отговаряща на бавните.т.е. все едно съм дал големия лост в крайно ляво -назад и после съм включил на същата скорост(местоположение).Това има ли някаква връзка със самоотводния вал.понеже забелязах че при средно положение на лоста под седалката не е изключен.

Първо оправете терминологията ,казва се СИЛООТВОДЕН вал.Може да изключва от непълно включване на забчатките или от износени на клин зъби които при натоварване избутват зъбчатката навън-имал съм случаи на скъсан в края си кух вал,може да се види какво става като се отвори десния страничен капак на кутията [говорим за СК]

Първо сваляте капака на скоростната кутия.Вадят се вилките и проверяват да не са износени,сменят се пружинките на фиксаторите.Не са скъпи по 2 -3 лева са 4 броя.Ако пак изключва лошо ще трябва да се сменят зъбчатки.

Извикай си майстор да ти го оправи.Сам няма да се справиш-повярвай ми.

Основно изключването идва от вторичния вал кадето е затегнат пиниона.Той рита по скоростите и те изключват.Не се оправя в домашни условия

Колега Boscnakov мисля че това е проблема тъй като в крайно ляво -напред положение вклчва едва в края за разлика от крайно дясно-назад.

kolega ako ti se igrai svala6 kabinata cepi6 go prave6 skorosnata kotia na par4eta i smenia6 vsi4ki iznoseni zap4atki kyxia val zadaljitelno